THE VOLVO
LIFE JOURNAL 暮らしを自分らしく愉しむ人へ。
ボルボのプレミアム・ライフスタイル・マガジン。

スウェーデンにおけるクラシックカーショーは犬好きの格好の青空イベントだと前回お話しした。車に特に興味がなくとも、クラシックカーショーは歴史的な車のデザインを見れるという面でも実はとても楽しい。犬連れが集まるから、犬を見る楽しみも。モーターショーには綺麗なお姉さんがミニスカートで彩ってくれているけれど、カントリーサイドで開催されるクラシックカーショーなら定めし地元の犬が！

私もラッコで犬連れ。やってきたのは、ノルウェーの国境近く。オールイェング市の自治体が地元のクラシックカー・クラブと共同で開催している超ローカルなショーだ。出陳の対象となる車はクラシックカーであればなんでもいいのだが、今回は特にボルボのスウェーデンPVクラブとアマゾン・クラブを招聘してのショー。だからたくさんの古いボルボ・カーを見ることができた。やはり地元スウェーデン、ボルボなしには語れない！

ボルボ・アマゾンがたくさん！

ボルボのレトロカーといえばアマゾン！50年代の中頃から1970年代にかけて生産された乗用車。そしてアマゾン（そしてPV544）こそ、ボルボの安全性の歴史的象徴とも言える。1959年に世界初の３点式シートベルトがPV544に装着され、同年アマゾン122には標準装着された。今回のショーでは、この車種の出陳が一番多かった。ただしスウェーデンではショーに行かずとも、今でも路上でよく出会う。人気は根強い。交通局の統計によると現在なんと約15000台のアマゾンが現役で走っているとのこと。

ボルボ・アマゾン121（ボディはP130）。
この写真のタイプは1960年代後半のモデル。
アマゾン121は60年代のスウェーデンにおける最も一般的なファミリーカー。

アマゾン121。
いかにもドッグ・トレーニング・フリークなお姉さんと一緒にいるのはスタフォードシャー・ブル・テリア。ヨーロッパでは人気、庶民的な犬種。車種と犬種のマッチがよろしい。

左：60年代初期のアマゾン121。
このタイプのアマゾンは車の色に関係なくハブキャップ（ホイールを固定する部品）に赤のマークが。ツードアのファミリーカー。アマゾンの中でも特に人気の車。
右：B18 というのはエンジンの種類。それ以前のB16型よりもさらにパワーアップ。

このモデルは最初のアマゾンとそれほど変わってないのだが、リアドアのハンドルがチェンジ。

60年代後期の頃のアマゾン121（ボディはP130）。

こんな風にスウェーデンの往来でアマゾン121（ボディはP120）に出会うことは珍しくないのだ。クラシックカーに乗っている人に手を振るとたいて振り返してくれる。やっぱり自分の車、誇らしいもんね。

大衆的なアマゾンではあるが、このアマゾンGT123はスポーツカータイプの車。

非常にレアでありそれゆえ希少価値が高い。
普通のスタンダードタイプのアマゾンよりもエンジンはパワフル。ラリーよりもスポーツ・ドライビング、レーシング用として好まれた。

そしてダッシュボードの上に必ずタコメーターが標準装備として備わっているのもこの車の特徴。スポーツカーだけに地図を置くラックもダッシュボードに備えられた。

アマゾンからボルボの典型的エステートカーへ

生産台数が少なかったため、アマゾンの中でも現在非常にレアなクラシックカー、アマゾン・エステート。
エステート・カーといえば、ボルボのトレードマークのようなものだが、これはその最初のタイプ。もちろんファミリーカー。1962年に登場。これまた庶民的なフォックステリア君がモデルになってくれた。

そしてアマゾン・エステートからこう進化した！
典型的なボルボのエステート・カー、ボルボ245。80年代エステートカーの中で最も人気を博した。スウェーデンのアイコンとも呼ばれている。まだクラシックカーの殿堂入りを果たしていないものもあるが、すでにマニアのコレクションの一つになりつつある。
この車、240シリーズなのだが、245と呼ばれるのは、最後の数字５がファイブドアという意味だから。そうリアドアが５つ目のドア。そしてこのドアを開けると荷台の悠々スペースが広がっている！だから今でも犬の飼い主の間では、とても需要の高い車だ。
ちなみに私が初めてスウェーデンで飼った犬はこの写真のモデル犬と同様レオンベルガー、そして初めて買った中古車はボルボ245であったのだ！時は90年代…。そういえば、最新モデルのXC90はラグジュアリーでありながら荷室も広い！ボルボが犬の飼い主のニーズに応えてくれたのかも？

ボルボPV

こちらはボルボのいわゆるPVと呼ばれる乗用車。
正式な名称はPV444だが、スウェーデンではPVといえばこの車（とPV544）をさすことになる。アマゾンよりも一つ前の車。1946年から60年代に入る少し前まで生産されていた。なので見かけもアマゾンよりさらにレトロ調。そしてボルボ初の大衆カーだ。PVというのはスウェーデン語Personvagnar（乗用車）の略。
ちなみに車のトップに突き出ているのはウィンカー。フィックスライトとも呼ばれ、PV444 Bモデル（1950年）において導入された非常にユニークな特徴（しかしこのタイプの方向指示器は2年後に法律によって廃止となった）。

後ろに二つ窓がある。ただしこれは1955年までのもの。

PV444の次に出たのがPV544。
すでにアマゾンが発売されていたのだが、アマゾンよりも安価ということで、60年代やはりとても一般的な車であった。

こちらはPV544でも超レア物！
VOLVO 544 Sportと呼ばれるタイプであり、名前の通り、スポーツカー。というかボルボが世界に誇るスポーツカーの一つともなった。1965年サファリラリーで優勝したのがまさにこのタイプ。強力なエンジンを搭載し、60年代ラリーの世界において大活躍した。ただし多くがレースで壊され、それゆえに今この車は非常に希少となった。
そしてモデルとして立ってくれたのは、スポーツカーにふさわしい、犬世界のスーパースポーツドッグ、ボーダーコリー！

Thanks to Mats Heder

さて今回は、犬よりもボルボ・クラシックカーのお話が中心になったのだが、この取材と車のディテールについてヘルプをしてくれたのは、クラシックカーのコレクター、モーターヒストリー家でもあり機械工学博士のマッツ・へダーさん。

そして取材中、主催者のパブリックショーでインタビューを受けた。

何をしているのですか、という質問にマッツさん、
「日本のINU MAGAZINE（イヌマガジン）でのボルボ・カー・ジャパンの記事のための取材です」
と答えると、会場から一斉に拍手！

文と写真：藤田りか子